塑料管机械设备捷(塑料管机械设备能做长方型塑料)

欧盟型式认可互认,按照欧盟391条例REGULATION(EC)No 391/2009要求,由欧盟船用认证组织受理,产品按照统一的型式认可互认技术要求认可并获得型式认可互认证书的产品,可以被欧盟认可的任何一家组织接受,安装在相应船级并悬挂欧盟旗的船舶上。目前可以欧盟型式认可互认的产品共有81种,塑料管路是其中的一种,每一种产品均有相应的型式认可互认统一技术要求。

塑料管路指由塑料制成的管道,包括塑料管、附件、接头、和符合相关性能标准的内外衬、护层与涂层等。而塑料系指经增强或未经增强的热塑性材料或热固性材料两种,主要成分是树脂,树脂约占塑料总重量的40%~100%,通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物,由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

欧盟船用认可组织目前全球有12家,同时他们也是国际船级社协会(IACS)的正式成员,中国船级社(CCS)是其中一家欧盟船用认证组织。

应用范围

船舶系统使用不同用途的管路,按照船级社的规范要求,通常按设计压力和设计温度将船舶管路分为I级、II级和III级。欧盟型式认可互认的塑料管路,原则上可以作为船舶系统中的III级管路使用。

欧盟型式认可互认的塑料管路由热塑性材料制成,比如PE、PPPB,提供给传送温度在高于0度或者低于60度的介质,主要提供给船舶系统中非重要用途使用。

欧盟型式认可互认主要技术要求

1.基本要求

塑料管路的选取需满足塑料管制造厂提供的技术要求和考虑管路可能安装到的最严酷的工作环境,管路必须有足够的强度,管路附件和接头也不应低于管路的强度要求。

(1)公称压力

内压应不大于短期静液压强度试验测得的失效压力的1/4,或者是长期静液压强度试验(>100000h)测得的失效压力的1/2.5,二者中取较小者;外压不应超过管子破损压力的1/3,管子破损压力须不小于0.3MPa;同时,还应根据管路可能碰到的允许的最大工作温度来考虑管子的公称压力。

(2)温度限制

允许的最大工作温度应比管路材料的最低热变形温度低20度,而热变形温度不应小于80度;如果在低温环境工作,强度测试应在比实际最低工作温度低10度下进行。

(3)轴向强度

由压力、重量和负荷引起的轴向应力应不大于塑料管轴向允许应力。如果是纤维增强塑料管,纵向应力不应超过允许内压的1/2。

(4)耐冲击

管路应满足相关标准规定的最低耐冲击能力。在冲击试验后,管路应进行2.5倍设计压力的静压试验至少1小时。

(5)管子连接

管路可以通过机械联接器或通过诸如焊接、层压和粘合剂粘合连接。当使用接头粘连,管子和附件应采取永久的密封。接头的连接强度不低于管子的强度。管路的连接工艺以及程序需获得欧盟船用认证组织的认可,包括使用的材料、施工工具、接头的准备、固化温度、尺寸及公差要求、完工测试标准、施工环境以及施工人员需有相关资质等等。如果施工工艺可能影响到管路接头的物理和机械属性,需重新获得认可。

2.附加要求(根据塑料管路在船上具体使用或者安装的位置/场所,附加的要求)

(1)耐火性

管路的耐火性能应满足国际海事组织IMO A.753(18)决议《船上塑料管使用指南》以及海安会修正案IMO MSC.313(88)决议的有关规定。

(2)播焰性

除安装在开敞甲板和舱柜、隔离舱、管隧及导管内的塑料管路外, 所有塑料管的表面低播焰性应不超过IMO A653(16)规定的平均值以及IMO A753(18)决议相关规定。表面播焰性也可以用 ASTM D635或其他国家等效标准进行确定,当使用ASTM D635时,最大燃烧速率为60mm/秒。

(3)防火涂层

涂层的耐火性能在受到盐水、油污或舱底污水作用后应不会降低, 对可能接触到的物质具有耐蚀性;应考虑到热膨胀、抗振性和伸缩性,这些性能接近于管子相同的性能;还应具有足够的抗冲击性以保持其完整性。这些性能接近于管子相同的性能。

(4)导电性

管路传送可能产生静电的液体,如导电率小于1000 PICO-SIEMENS/米(pS/m),管路应确保具有连续导电性。

欧盟型式认可互认型式试验要求

1.基本试验要求

(1)通过型式试验可以证明管子、附件、接头、内外衬、护层和涂层符合上述技术要求。

(2)塑料管路强度的测试环境应在标准条件下,即大气压力0.1MPa,相对湿度30%,环境与介质温度25℃,通过管路试样的液压试验失效压力来确定,压力增加的速率在60~70秒后爆破为宜。另外,管路的失效压力和破损压力,也可以根据相关标准通过试验和计算相结合的方式来确定。

(3)连接试验:试验的组装件应根据认可的连接工序进行组装, 至少包括由一个管子与接头和一个管子与附件接头组成;最大尺寸为200mm公称外径或更小时, 试验组装件应取最大尺寸的管子连接。当连接的最大管子大于200mm公称外径时, 则试验组装件的尺寸应选取 200mm或最大管径的25%, 取其较大的尺寸。当试验组装件固化后, 应进行其2.5倍的设计压力,不少于1h的液压试验,应保持其纵向和轴向都受力,接头不允许出现泄漏或裂开。

2.塑料管路型式试验项目和典型试验标准

型式试验项目和典型试验标准

塑料管路在船上的安装和布置

通过对国际船级社统一要求和国外船级社规范的研究和梳理,关于塑料管路的安装和布置,主要要求集中在以下几点:

1.管路支架选取和布置

管路支架能承受管路的自重;增加管路的刚度,避免过大的挠度和振动;承受管路因热胀冷缩时所产生的推力,保证管路和与之接连设备的安全运行。所有管路应得到充分而非固定式的支撑,以保证在不过度拉紧管路的情况下进行必要的膨胀和收缩。管路应采取措施保证塑料管路和钢结构之间允许相对位移,应考虑各材料热膨胀系数的差异,船壳和船体结构的变形,以及管路工作温度和管路加工作业温度带来的影响。管路支架的选取和安装间距应根据管子许用应力和最大挠度确定;支架之间的距离不得大于管子制造厂所推荐的距离;应综合考虑管子的尺寸、长度、管子材料的机械和物理性能、管子和传送介质的重量、外部压力、工作温度、热胀冷缩时所产生的推力、振动、介质的最大流速等。每个支架应该均匀分配管路的重量,尽量减少管路和支架接触处磨损。管路中有重量的附件,如阀、膨胀接头等,应该单独考虑。

2.贯穿分隔要求

管路布置贯穿水密舱壁或甲板,必须保证此处水密结构的完整性。如果管路所承受的外力不能满足要求时,应在舱壁或甲板处安装一个能在干舷甲板以上进行操纵的金属截止阀。管路贯穿A或B级防火分隔,必须保证防火结构的完整性,其布置应通过FTP规则要求的测试;管路燃烧导致介质流入,在舱壁或甲板处安装一个能在干舷甲板以上进行操纵的金属截止阀。

3.外部临时负荷

如适用,在安装管路时应考虑临时性的外部集中负荷,至少包括在任何大于100mm公称外径的管路跨度中点以100kg载荷(人)所产生的外部集中负荷;还考虑船上的实际工作条件,在满足上述互认技术要求的最小壁厚基础上予以增加;如有必要,应保护管路免受机械损伤。

4.管路导电附加要求

塑料管路铺设如通过危险区域,无论传送何种介质,整个管路应保证电气的连续性,且任一点接地电阻不能大于1M欧姆。管子和附件均匀导电,且具有导电层的管子和附件应有必要的防护,避免静电火花损坏管壁的可能性。在安装完成后,接地电阻应进行校验,接地连接应便于检查。

5.防火涂层附加要求

管路在液压试验完成后,如需满足耐火性要求,应在管路接头施加防火涂层。防火涂层的工艺应遵照制造厂的技术要求,在各种特定情况下还应采用经认可的工艺规程

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