18款速腾为何是经典?

18款速腾为何是经典?速腾18款是个坎儿,说它是大众车辆中国化的分水岭,一点儿也不过分。如果让一些大众车迷选择车型,很多人都会更加倾向于大众老款车型——18年以前的速腾,而最近两年,大众推进了车辆中国化进程,提出了MQB平台,很多车型都是基于此平台设计,车辆成本显著降

18款速腾为何是经典?

速腾18款是个坎儿,说它是大众车辆中国化的分水岭,一点儿也不过分。

如果让一些大众车迷选择车型,很多人都会更加倾向于大众老款车型——18年以前的速腾,而最近两年,大众推进了车辆中国化进程,提出了MQB平台,很多车型都是基于此平台设计,车辆成本显著降低,生产研发速度显著提升,但是大众车辆安全性也就承受了极大的考验。大众MQB将大量的汽车零部件实现标准化,令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享;MQB这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

大众18款速腾,还算是保留了德系车原滋原味的风格,造型、车身、内外饰、车辆空间等均有德系车的风采。老款速腾在车型设计上略显紧凑,长宽高为4655*1780*1453mm,轴距为2651mm;车辆的驾驶感很不错,尤其是底盘性能,稳定性好,没有轻浮感,急速转弯时,底盘也可以Hold住;车主方向盘手感沉稳,硬度适中,在驾驶过程中,都让车主心理感觉踏实。

2019款速腾,也就是基于MQB打造的车型,这种车型直接加速了大众汽车中国国产化的进程,首先是车辆空间作了优化,由于中国人喜欢大空间车型,因此新款速腾无论是外形尺寸、内部空间、轴距,全部都放大了一号,大众速腾长宽高达到了4753*1800*1462mm,轴距为2731mm,车辆在空间设计感上,可以说是达到了A+的水平,这款车较大的空间,也让车主感觉到好像是花较少的钱,买到了B级车的水准。

速腾中国国产化之后,车辆内饰造型更偏高大上一些,车辆内饰造型偏时尚,内饰用料档次也上来了,但是车辆的价位却没有增加,这毫无疑问会让车主感觉,车辆在看不到的地方会有一些简配,这就是大众速腾。

18款经典速腾,或许真的是经典的结束,正式拉开了中国大众的序幕。

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